地球再度拉警報！今年才過一半，但自然資源整年額度已用完，接下來將超透支。碳交所8月7日開張，環保署卻宣布暫不考慮國外碳權增量抵換，怎麼回事？另外，聯合國再度禁止深海採礦，為何名導卡麥隆大力支持？
地球自然資源消耗完，2023地球超載日：8月2日
今（2023）年的8月2日是「地球超載日」（Earth Overshoot Day，又譯為「生態負債日」），其概念最早是由國際獨立智庫組織全球足跡網絡發起 （Global Footprint Network，GFN），引用聯合國數據計算出要支撐全球人口的需求，需要1.7個地球的資源，隨著人類對資源的消耗速度愈來愈快，透支的日子也將愈早到來。
什麼是地球超載日？計算方法是將特定年度的地球生物承載力除以人類的生態足跡，再將數值乘以365（一年中的天數）。據統計，自1970年代初以來，人類開始處於生態赤字，1971年的地球超載日是在12月25日，1999年往前到9月26日，到了2005年更提前至8月27日，負債日期不斷往前。
今年8月2日則比去年延後了五天，不過四天的差異是由於調整計算方式導致，等於今年只有進步一天，近五年來地球超載的趨勢逐漸放緩；然而專家們無法確定這是因為經濟衰退，或是全球減碳努力的成果。
GFN列出十大資源消耗國，若我們都住在卡達，僅用41天（2月10日）就會耗盡天然資源，其次為盧森堡（2月14日）、加拿大、阿拉伯聯合大公國和美國（3月13日），接下來是澳洲（3月23日）、比利時（3月26日）、丹麥（3月28日）、芬蘭（3月31日）和韓國（4月2日）。
資源消耗的最慢的則是非洲國家貝南（Benin）（12月26日）。GFN指出地球負債的情況仍可以扭轉，需要人類在商品製造、能源生產效率以及採取大規模自然保護方面共同努力。
例如，將全球低碳電力來源的占比從39％提升至75％，全球超載日就會推遲26天；食物浪費減少一半，可以延後13天；推動林木間植（tree intercropping）可爭取2.1天。
碳交所8月7日開張，環保署暫不優先考量國外碳權納增量抵換
為有效達成溫室氣體減少排放，環保署於6月公布了《溫室氣體增量抵換辦法》草案，並於7月28日辦理草案研商會，要求符合標準的開發業者依法進行碳排放抵換，協商會上部分業者擔心抵換來源不足，恐衝擊投資環境，希望加入國外碳權來滿足抵換需求。
全國工業總會代表也示警，目前增量抵換額度需求超過供應量，若無代金制度的支援，可能難以滿足法規要求，勢必會對供應鏈造成影響，同時限制新的投資計劃。
該草案規定新設立工廠、園區、火力發電廠、高樓建築等開發案，或開發變更後碳排放增量達10％，每年排放抵換比率至少10％、連續抵換10年，違反規定可處10～100萬元罰鍰。
環保署進一步解釋，抵換來源包括「自願減量專案」取得的額度，自願減量專案已有相關規範，業者可以根據已有的可對照方法或新申請減量專案進行抵換。
此外，碳權交易所將於8月7日掛牌，主要業務包含國內碳權交易、國際碳權買賣及碳諮詢宣導服務，環保署指出交易所取得的碳權需視碳權品質與來源，而目前國外碳權品質不穩定，並不會作為抵換的優先考量，至於繳納代金機制，環保署表示不排除，但需等碳費規劃成熟完善後才會實施，以避免其變成「花錢了事」的機制。
UN未放行深海採礦，為何名導卡麥隆卻大力支持？
「是否允許深海採礦」這項議題已爭辯許久，國際自然保護聯盟（IUCN）對深海採礦（Deep-Sea Mining）的定義為從距離海平面200公尺以下的海床或洋底開採、提取金屬和礦物的過程。
在過去數百萬年間，大量的金屬及礦物如錳、鎳、鈷等在深達數千公尺的深海沉積。近年來，用於生產風力渦輪機、太陽能電池板、電動車電池等綠色能源技術所需的貴金屬需求急劇上升，因此許多企業積極啟動深海採礦探勘計畫，期望在海底找到供應來源。
負責規範深海事務的聯合國組織「國際海底管理局」（International Seabed Authority，ISA），第28屆會議於7月28日落幕，商議是否開放工業規模的深海採礦，最終的結果仍未放行「工業規模」的深海採礦，不過尚未釐清《海洋法》中的「兩年規則」。
此一條款源自於2021年7月，南太平洋島國諾魯贊助了從事深海採礦的加拿大採礦公司TMC（The Metals Company）所發起。意即若一個國家有意啟動深海採礦，ISA有兩年時間完成深海採礦的相關管理規則，但只要兩年時間一到，即使尚未達成協議，該國提出的海床開發申請將被考慮通過，而目前兩年規則已於7月9日到期。雖然ISA表示尚未收到任何探勘申請，但2年條款仍可能是一個漏洞，有待後續討論改進。
目前，已有21個國家呼籲暫停或預防性暫停深海採礦，其中智利、哥斯大黎加、法國、帛琉、萬那杜要求討論長期中止深海採礦的必要性。反對方認為，必須要考量深海採礦對海洋生態的破壞性，唯恐未來復育成本遠大於採礦收益。
不過支持海底採礦者則認為深海採礦有助於綠色能源轉型，電影《鐵達尼號》知名導演詹姆斯・卡麥隆（James Cameron）也是表態支持者之一。他表示以身為深海探險家的經驗而言，深海底大多是一片荒蕪的狀態，相較於陸上採礦，海底採礦對環境的影響較小。
