徐佳青:文湖駕駛億元預算要全刪


市府當凱子 文湖線無駕駛破功
自掏腰包上億元派駕駛跟車**

(台北訊)號稱獨步全球也最昂貴的中運量詐胡線,明明是「全自動無人駕駛」的捷運列車,

為何還要配備隨車駕駛?馬英九前市長耗資637億號稱無人駕駛且安全等級較高的

系統,明年捷運公司卻還要花上億元的人事預算,聘用141位隨車駕駛扮演乘客的

角色,只為了有一天文湖線又出包時,可以幫工信工程及龐巴迪擦屁股!議員徐佳

青質疑,這筆錢不但要跟工信工程與龐巴迪求償,還應要求賠償工程失敗的數百億

費用,捷運公司絕不應自掏腰包當凱子?


徐佳青表示,文湖線號稱全世界第一個以無線通訊式列車控制 (CBTC,

Communication-based Train Control)系統施作長距離自動導軌捷運系統。整個工

程預算從工信工程得標價328億元,違反常理的土建包機電標,一路追加預算到637

億元,延後通車長達兩年,馬英九主政時期還爆發過數次廢土弊案及工安問題。

2009年七月在郝龍斌不顧履勘及驗收未完成情況下要求提前通車,通車頻頻出包害

原本木柵線及內湖居民痛苦不堪,經過一年後終於搞出全世界第一的大笑話:「無

人駕駛的列車,還要派一個隨車駕駛」。

徐佳青痛批,今年五月北捷以專簽郝市長的方式,違反例行性年終招考退休與離職

人員遞補員額,破例另行招考164名新進人員,而且成績出來後更違反規則的另增

19個錄取名額,並且拒絕上網公告錄取成績與名單,各種違反人事任用程序與標準

的離譜狀況全部出籠,這是蔡輝昇總經理慣用的伎倆,這其中若不是大作皇親國妾

的人情,就是趁機大賺一筆,徐佳青要求北市府政風處應立即介入調查並移送檢調。

文湖線三不五時的當機,迫使捷運公司派遣高達141名隨車駕駛人員,故每年要多

花上億元的人事費用,這141位駕駛員是為了讓號稱已經穩定度達百分之九十九點

九的(妥善率99.9%)文湖線避免發生出包狀況,過去一年為了優化及改善龐巴迪的

無人駕駛系統已經多花好幾億元的費用,現在居然還要讓141名駕駛人員每天在列

車上無所事事,隨車來回,甚至在列車上睡覺、佔用博愛座(皆有前例),這一切只

為了文湖線不定時當機時要替工信工程與龐巴迪收拾善後。這上億元的人事成本

(分析如附表)中,基本薪資就高達6670萬元,再加上加班費236萬、還有多如牛毛

的獎金:績效獎金278萬、考核獎金550.5萬、年終獎金825.7萬、工作獎金670.8

萬,及保險費825萬、福利費562萬,總計捷運公司每年要多花1億0618萬元,聘141

位駕駛在「無人駕駛列車」上。徐佳青議員強力要求捷運公司必須向工信工程及龐

巴迪公司盡速具體求償,由包商來負擔這筆額外的人事費用,方符合公平正義。同

時也主張全數刪除該筆2011年的人事預算,並要求郝龍斌映立即下令政風處介入調

查,懲處不法與貪瀆的相關人員。

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