小弟目前正考慮訂購Dahon mu uno或直接購買VD7。
1. Dahon mu uno vs VD7:
請教01友，因為我這兩天才接觸單車實在看不懂規格，不知如果只是市區小運動、短距移動、爬上市區的短橋，這兩款哪款cp值比較高呢?
或是騎小上短橋會吃力?
2. 12年版VD7 v2 10年11年版VD2
在官網發現11年版的比12年版的多了1K，在網頁上沒看出甚麼差別，請問這價錢差是甚麼原因呢?
11年版VD7
12年版VD7
感恩XD
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感謝W大的單車科普跟各位單車先進的建議！！
我已去實體體店親身騎過了，最後決定買mu uno（其實還是抵擋不住它的造型XD），自己常經過的市區短橋問題，只要有騎一小段助跑上去應該不難。比較麻煩的是，目前還不適應腳煞車有時傻傻忘了往後踩，只靠附的前煞來煞常差點撞到…還要去習慣就是了。還有個小缺點，mu uno的座墊坐久了金玉實在很不舒服，不知能不能保留充氣機能而換掉最上面的墊。
弱弱的問一下，有騎這種車的訣竅嗎…
個人積分：23分
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個人積分：187分
文章編號：43190229
踩一圈大盤，後輪行進的距離越短，就越能爬坡；反之，行進距離越長，就越能催出極速。
要知道最大的齒比和最小的齒比，就是把「大盤的齒數除以飛輪的齒數」。
詳細的說明請看：新手相談室-淺談變速。
下面是這VD7和Tern Uno兩款車的比較。影片最後面有兩種車在各個速度時踩一圈大盤可行進的距離。
Dahon Vitesse D7
Tern Link Uno
如果有爬坡的需要，至少要VD7。單速車爬坡完全靠腿力重踩，既傷膝蓋，也傷車。
2. 買Dahon的車子要記得一點，「越晚買越好」。因為它的代理商很會坑消費者的錢，他會把賣不出去的高價車自動調降售價。翻一翻舊文，你可以知道2009-10年之間有多少人被Dahon的台灣總代理坑了。
歷史舊文：Dahon台灣代理價格崩盤。
（其實如果不介意二手車，可以在網拍上找一找 P8 系列，它的零件等級比VD7好，而且日後如果要改成雙盤車也比較容易）
soujyouitsu wrote:
小弟目前正考慮訂購D...(恕刪)
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